El Yamaha TMAX presenta un precio de catálogo que supera con creces al de la mayoría de los maxi-scooters competidores. Con un precio de 13 999 euros para la versión estándar en 2026, la factura aumenta aún más en las ediciones especiales como la Tech Max o la versión 25 aniversario. Antes de firmar, es mejor entender lo que incluye este precio, lo que no cubre y, sobre todo, qué valor mantiene el TMAX en la reventa.
Valor de reventa del TMAX frente al Honda X-ADV 750 y al Forza 750
¿Estás dudando entre un TMAX y un competidor de Honda al momento de la compra? La cuestión del precio nuevo solo cuenta una parte de la historia. Lo que importa es la diferencia entre el precio pagado y el precio de reventa tres a cinco años después.
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El TMAX cuenta con una comunidad fiel y una demanda sostenida en el mercado de segunda mano. Yamaha ha vendido 350 000 unidades desde 2001, de las cuales 100 000 en los últimos cinco años. En Francia, el TMAX capta aproximadamente el 35 % de las ventas del segmento maxi-scooter. Esta popularidad mantiene los precios en un nivel alto en el mercado secundario.
El Honda X-ADV 750, con su posicionamiento aventurero único, también mantiene un buen valor de reventa. Su diseño atípico y la ausencia de un competidor directo en este nicho juegan a su favor. El Forza 750, más orientado al confort urbano, se deprecia un poco más rápido: su público es menos apasionado, más pragmático.
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En concreto, el sobrecoste del TMAX al comprar se compensa en parte con su valor de reventa. Si vendes después de tres o cuatro años, la pérdida financiera neta puede acercarse a la de un Forza 750 comprado más barato al principio. El X-ADV se sitúa entre ambos, con una depreciación moderada. Para saber todo sobre el precio del Tmax 750, el cálculo del costo real de posesión durante varios años sigue siendo el mejor reflejo antes de elegir.
Equipos incluidos en el precio de catálogo del TMAX 2026
Por 13 999 euros, el TMAX 2026 no se limita a un motor bicilíndrico de 562 cm3 conforme a Euro 5+. El precio cubre un nivel de equipamiento que, en algunos competidores, corresponde a opciones de pago.
Esto es lo que integra el precio base:
- Una pantalla TFT de 7 pulgadas conectada con navegación Garmin integrada, donde Honda a menudo cobra la conectividad como un extra
- Ayudas a la conducción avanzadas: control de tracción, anti-deslizamiento, varias cartografías de motor
- Un chasis y una parte ciclo heredados de la moto, con una horquilla invertida y un basculante que justifican el comportamiento deportivo en carretera
- Un confort para el pasajero cuidado con asiento biplaza y posición de conducción pensada para viajes largos
La versión Tech Max, con un precio de 15 599 euros, añade equipos de confort adicionales. La diferencia de precio entre las dos versiones alcanza aproximadamente 1 600 euros. La versión 25 aniversario, disponible en serie limitada, se negocia en el mercado de segunda mano a precios a veces superiores al precio de catálogo nuevo, signo de una demanda que supera la oferta.
Costo real de posesión del TMAX durante cinco años
El precio de compra es solo un punto de partida. ¿Por qué este cálculo ampliado cambia las cosas? Porque el mantenimiento, el seguro y el consumo varían significativamente de un maxi-scooter a otro.
Mantenimiento y fiabilidad del bicilíndrico Yamaha
El motor del TMAX es conocido por su longevidad. La transmisión por cadena bajo cárter, especificidad heredada de la moto, requiere un mantenimiento regular pero predecible. No hay correa que reemplazar como en un scooter clásico, lo que elimina un gasto recurrente.
Los intervalos de revisión son amplios y las piezas de desgaste (pastillas, neumáticos) se mantienen en la media del segmento. Un punto a tener en cuenta: los neumáticos, de formato específico, cuestan un poco más que los de un Forza 750.
Seguro y consumo diario
El seguro de un TMAX se sitúa en la franja alta del segmento maxi-scooter. Su potencia de 47,6 caballos y su popularidad entre los ladrones hacen que las primas aumenten. Comparar varios presupuestos sigue siendo indispensable.
En cuanto al consumo, el bicilíndrico de 562 cm3 se muestra razonable en carretera y autopista. En la ciudad, con las aceleraciones frecuentes, el consumo aumenta sin alcanzar los niveles de un 750 cm3 como el X-ADV.
Comprar un TMAX nuevo o de segunda mano en 2026
El mercado de segunda mano del TMAX es particularmente activo en Francia. Los anuncios en las principales plataformas muestran modelos recientes (2023-2025) a precios que reflejan el buen mantenimiento del valor.
Un TMAX de segunda mano bien inspeccionado protege tanto como uno nuevo en términos mecánicos, siempre que se verifiquen algunos puntos específicos:
- El estado de la transmisión por cadena (juego, lubricación, desgaste de los piñones)
- El kilometraje real en relación con la edad del vehículo, los TMAX urbanos acumulan rápidamente kilómetros
- La presencia del libro de mantenimiento sellado y de las facturas de revisión
- Las marcas de caída en los cárteres y los extremos del manillar, frecuentes en uso urbano
Las ediciones especiales (Tech Max, 25 aniversario) se revenden con un sobreprecio en comparación con las versiones estándar. Este sobreprecio en la reventa a veces justifica la inversión inicial adicional, especialmente para los compradores que revenden regularmente.
El TMAX 2026 sigue siendo el maxi-scooter deportivo más vendido en Europa, con el 85 % de las ventas continentales captadas por Yamaha en este segmento. Su alto precio de compra se relativiza en cuanto se integra el valor de reventa, los equipos de serie y la fiabilidad del grupo motopropulsor. El verdadero cálculo no se hace en la concesionaria, sino en una hoja de cálculo, tres años después de la firma.